KLEBER KRISALP 3 165/65R13 77T

Kleber, od lat należący do koncernu Michelin stworzył dwa warianty rzeźby bieżnika tej zimowej opony, aby jak najlepiej sprostać potrzebom kierowców. Kleber Krisalp 3 w indeksie T przeznaczona jest dla aut małolitrażowych i średniolitrażowych np. Renault Twingo, Opel Agila, Renault Clio czy Peugeot 106. Natomiast Kleber Krisalp 3 w indeksie H stworzono dla samochodów wyższej klasy np. Renault Megane czy Volvo S 40.

Składniki mieszanki gum, których użyto do wyprodukowania bieżnika opony Kleber Krisalp 3, zostały dobrane tak, aby zachowywała ona elastyczność, nawet w bardzo niskich temperaturach. Ma to zagwarantować optymalną przyczepność we wszystkich rodzajach warunków panujących zimą, oraz zwiększyć odporność na ścieranie. Efektem tego ma być zwiększone bezpieczeństwo jazdy, nawet w przypadku, gdy nawierzchnia jest oblodzona czy pokryta śniegiem. Rzeźba bieżnika opony Kleber Krisalp 3 z rozbudowanym układem rowków ma za zadanie zapobiegać zjawiskom aquaplaningu i slush-planingu, poprzez wydajne odprowadzanie wody i błota pośniegowego spod powierzchni opony. Oprócz tego, zastosowano liczne lamele o falistym kształcie, których rolą jest utrzymywanie trakcji na optymalnym poziomie niezależnie od warunków panujących na drodze. Z kolei umieszczone w strefie barku masywne klocki mają zapewnienić odpowiednią sterownośc i precyzję jazdy  podczas pokonywania zakrętów. W wersji dla samochodów o dużej mocy (Kleber Krisalp 3 w indeksie H) w konstrukcji bieżnika uwzględniono także centralne żebro z systemem poprzecznych nacięć. Element ten wprowadzono, aby zapewnić dodatkowe wzmocnienie przyczepności na każdym rodzaju nawierzchni, dając właścicielom owych aut sposobność do pełnego wykorzystania ich możliwości technicznych w warunkach zimowych. System poprzecznych nacięć zaprojektowano również z myślą o zmniejszeniu emisji hałasu. Dzięki temu rozwiązaniu Kleber Krisalp 3 ma gwarantować cichą i komfortową jazdę.

Opony Kleber Krisalp 3 nie powinny być montowane na jednej osi z oponami Krisalp HP ze względu na różnice w składzie mieszanki  gum użytej do produkcji.