Oznaczenia opon i felg

• AO - Homologacja Audi,
• B - Homologacja grupy Volkswagen,

• C1 - Homologacja Dodge Kiper,
• C - Oznaczenie opon o wyższej nośności-typowo dostawczych,
• cord - Ochrona felgi na ściance bocznej opony,
• DOT - (Departament of Transportation) właściwości opony są zgodne ze wszelkimi  normami bezpieczeństwa Departamentu Transportu USA. Z oznaczeniem tym sąsiaduje dwunastoznakowy kod identyfikacyjny opony lub numer seryjny.

• DSST - Opona typu Run Flat Dunlopa,
• "ECE", "E" lub "e" - Opona dopuszczona do użytku na terenie Unii Europejskiej,
• E4 - opona z homologacją europejską,
  
•  EMT - Opona umożliwiająca jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza w oponie (Extened Mobility Tyre - Goodyear),

•  EXTRA LOAD - Oznaczenie podwyższonej nośności,

• FP - Ochraniacz felgi,
• FR - Opona ma zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi,
• G1- Czujnik kontroli cisnienia,
• G3 - Bieżnik opony z trzema rowkami,
• G4 - Bieżnik opony z czterema rowkami,
  
• INNER - Oznaczenie strony mocowania opony,
• INSIDE, OUTSIDE - Oznaczenie stosowane w oponach asymetrycznych, oznacza sposób montażu opony: inside - oponę montować w kierunku pojazdu, outside - na zewnątrz pojazdu,
• K1 - Homologacja Ferrari,
• LEFT - Opona do montażu po lewej stronie samochodu,
• LI - Jest skrótem od Load Index. Wskazuje maksymalną nośność, ładowność opony, wyrażoną w LI, który ma swoje odpowiedniki w kilogramach,
• LR – Oznaczenie niskich oporów toczenia,
• LRR- Oznaczenie niskich oporów toczenia,
  
• LT - Stosowane jest głównie w Stanach Zjednoczonych. Określa przeznaczenie opon: do pojazdów typu lekka ciężarówka – Light Truck. Umiejscowione jest przed rozmiarem opony,
• MFS - Oznacza, że opona ma rant chroniący felgę,
• ML - Opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna),
• MO - Homologacja Mercedes,
• M3 lub * - Homologacja grupy BMW,

• N, N0, N1, N2, N3 - Homologacja Porsche,
• no lbl - Brak kolorowego napisu na boku opony,
• OE - Opony na pierwszym wyposażeniu,
• P – Oznaczenie umieszczone przed rozmiarem, wskazuje na przeznaczenie opony do samochodów osobowych (Passanger - stosowane w USA),
• RA - Opona dostępna do wyczerpania stanów magazynowych,
• REAR - opona przeznaczona na tylną oś pojazdu,
• RF lub Reinf. - (reinforced) - opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecemy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.
• RFP – opona posiadająca zabezpieczenie chroniące przed uszkodzeniem krawędzi felgi,
• R/F lub RFT - opony Run Flat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia),
• RIGHT - Opona do montażu po prawej stronie samochodu,
• # - wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym,
• (...) - homologacje do montażu fabrycznego,
• RPB – zabezpieczenie przed uszkodzeniem krawędzi felgi,
• SEAL - opona z systemem samouszczelniającym,
  
• SSR [self supporting runflat tyre] - Opona w technologii runflat (technologia "jazda bez powietrza"; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia),
• SI - oznaczenie określające górną granicę dopuszczalnej prędkości użytkowania,
  
• TL - Opona bezdętkowa,
• TWI - Wskaźnik zużycia opony. Oznaczenia te występują w kilku miejscach na obwodzie opony i oznaczają granicę dopuszczalnego prawem zużycia rzeźby bieżnika.
•  XL - Opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności,
• ZP – Zero Pressure - opona z systemem umożliwiającym jazdę po przebiciu ogumienia z zerowym ciśnieniem powietrza,

Skróty dotyczące tylko opon 4x4

• BSW - czarny bok opony
• ORWL - białe kontury liter na boku opony
• RWL, RW - białe litery na boku opon terenowych
• RB - czarne litery na boku opon terenowych

Oznaczenia felg

Parametrami felg montowanych w samochodach są rozmiar, rozstaw śrub,ET i średnica otwou centralnego.

Rozmiar felgi: 6,5x16

6,5 - szerokość felgi podawana w calach

15 - zewnętrzna średnica felgi podawana w calach

Rozstaw śrub: 4x108

4 - oznacza ilość śrub mocujących felgę

108 - oznacza średnicę okręgu, na której znajdują się 4 otwory montażowe

ET (offset inaczej odsadzenie) felgi:

Odsadzenie informuje o odległości płaszczyzny symetrii felgi od płaszczyzny montażowej - podawane w milimetrach ET jest charakterystyczne dla każdego modelu felgi a nie modelu samochodu. ET może mieć zarówno wartości dodatnie jak i ujemne i informuje o położeniu koła we wnęce nadkola.

Ujemna wartość ET oznacza, że oś symetrii felgi jest wysunięta w stosunku do płaszczyzny montażowej na zewnątrz samochodu. Na przykład jeżeli ET wynosi - 50 oznacza to, że oś symetrii felgi jest wysunięta na zewnątrz o 50 milimetrów względem płaszczyzny montażowej.

W przypadku dodatniej wartości ET felga jest schowana w nadkole samochodu czyli oś symetrii felgi jest schowana w stosunku do płaszczyzny montażowej do wewnątrz samochodu. Na przykład jeżeli ET wynosi 50 oznacza to, że oś symetrii felgi jest schowana do wewnątrz o 50 milimetrów względem płaszczyzny montażowej.

W przypadku felg stalowych ET jest najczęściej dodatnie.

Średnica wewnętrzna otworu centralnego felgi podawana w milimetrach umożliwia dokładne centrowanie felgi na piaście. W przypadku rozbieżności pomiędzy rozmiarem otworu centralnego w feldze, a średnicą piasty stosuje się pierścienie centrujące umożliwiające redukcję tej różnicy. Pierścienie centrujące są stosowane przez producentów felg aluminiowych i umożliwiają dostosowanie konkretnego modelu felgi do konkretnego modelu samochodu.